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監理技術者の不足はなぜ起きているか。技術者から見た意味

更新 2026.11.10 / 株式会社TOYOROBO

「技術者が足りない」とよく言われます。ただ、どの業種でも同じように足りないわけではありません。

不足の度合いは資格の構造によって大きく変わります。そして、そこに自分の市場価値を測るヒントがあります。

不足の理由は高齢化だけではありません。業種ごとに該当資格が定められているため、専用の施工管理技士がない業種では有資格者が構造的に増えません。令和6年に専任の要件が緩和されたのは、この不足が制度を動かすほど深刻だからです。
01

制度が動いたという事実

いちばん分かりやすい証拠は、制度そのものが変わったことです。

営業所技術者等の兼務営業所の技術者が、一定の要件のもとで現場の主任技術者等を兼ねられるようになりました(令和6年12月13日施行)
専任特例連絡員の配置などを条件に専任のあり方を緩める1号、2現場の兼任を認める2号が新設されました
金額要件の引上げ専任が必要な請負代金が4,000万円/8,000万円から4,500万円/9,000万円に。監理技術者の配置が必要な下請代金も4,500万円から5,000万円に引き上げられました

いずれも「1人の技術者でカバーできる範囲を広げる」方向の改正です。工事費の高騰もありますが、人が足りないという現実が背景にあります。

02

業種によって不足の度合いが違う

ここが見落とされがちです。

建築・土木1級施工管理技士という道筋があり、毎年多くの合格者が出ます
電気・管同じく専用の施工管理技士があります
機械器具設置工事業専用の施工管理技士がありません。該当する国家資格は技術士など限られたもので、ほかは実務経験による道筋です

資格試験という入口があれば、人数は少しずつでも増えます。その入口がない業種では、増えようがありません。

需要は減っていない

機械を据え付ける工事は発生し続けています。供給が増えず、需要が続く。これが不足の実態です。

03

技術者の側から見ると

業界の課題としての「不足」は、個人にとっては別の意味を持ちます。

代わりがいないという立場

営業所技術者が辞めると、その営業所はその業種の請負契約を結べなくなります。社内に代わりがいない業種では、1人の退職が事業に直結します。

建築や土木なら「社内に有資格者が何人かいる」状況がありえますが、機械器具設置工事業では社内に代わりがいないことが普通です。

競争の相手が少ない

1級施工管理技士を持つ方は大勢います。そのなかでの転職と、該当者が限られている業種での転職は、条件の決まり方が変わります。

ただし、求人を見つけるのは簡単ではありません。この業種は求人票に業種名が書かれないことが多く、検索に出てきにくいという別の問題があります。設備の名前で探すと当たりやすくなります。
04

不足は続くのか

断定はできませんが、構造から考えると急に解消する理由が見当たりません。

一方で、制度の側が緩む方向に動いているのは今回見たとおりです。1人あたりがカバーできる範囲を広げることで、現場を回そうとしています。

つまり要件を満たしている方にとっては、働き方の選択肢が広がる方向に制度が動いているとも言えます。

FAQ

よくある質問

技術者不足は、高齢化が原因ではないのですか。
高齢化も要因のひとつですが、それだけではありません。業種ごとに該当資格が定められており、専用の施工管理技士がない業種では新しく要件を満たす人が構造的に増えにくい、という事情があります。
不足しているなら、資格がなくても採用されますか。
会社によります。建設業許可の要件を満たすために有資格者を必須としている募集と、実務経験を重視する募集があります。求人票の必須資格欄が「必須」か「歓迎」かを確認してください。
制度が緩和されると、資格の価値は下がりますか。
緩和されたのは専任のあり方や金額の基準で、資格要件そのものは変わっていません。1人がカバーできる範囲が広がる方向の改正です。
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REQUIRED監理技術者(機械器具設置工事業)
出典・参考制度の詳細は、下記の一次情報をご確認ください。本ページは概要の案内です。
・国土交通省:建設業の各種金額要件や技術検定の受検手数料を見直します(報道発表)
・国土交通省:建設業法等改正法の一部を施行します(令和6年12月6日 報道発表)
・国土交通省:よくある問合せ(技術者制度)

記載内容は 2026.11.10 時点で確認したものです。制度は改正されることがあります。